船舶常年航行在江、河、海洋、湖泊之中，接触水、湿气、盐雾等腐蚀介质，工作环境比较恶劣，对所用的环氧胶黏剂要求比较苛刻，必须能够耐水、耐海水、耐盐雾、耐湿热、耐腐蚀、耐老化等。特别是粘接修复钢船、玻璃钢船和水泥船只在现场作业时，还要求环氧胶黏剂能在水下或潮湿及温度5"C条件下进行粘接与密封。
舰船的制造、安装和修复都广泛地应用粘接技术，舰船的大量零部件和很多部位都采用环氧胶黏剂进行粘接与密封，对于舰船工艺的简化、生产效率的提高和航行的安全可靠性，以及设备零件破损、腐蚀、磨损、松动等的修复，所起作用非同小可。舰船舱室受力结构件、装饰材料、隔热/隔音材料、艉轴与螺旋桨装配、主副机垫铁、主副机拂螺丝定位、艉轴与铜套的配合、PVC管道连接、空调管道、机械零件损坏、水下船体破损、副机及甲板腐蚀穿孔等都可用环氧胶黏剂粘接与修补。船舶甲板捻缝、船台闸门、舷窗、舱口、各种管道(水管、油管、蒸汽管接头)、螺栓/铆钉部位、减震器、电缆贯穿绝缘等都能用环氧密封剂进行密封，比传统的密封方法简便、可靠。