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未来汽车转型的黄金十年,看比亚迪如何从制造商向服务供应商转变!

   日期:2018-05-08     来源:慕尼黑电子展    浏览:169    评论:0    
核心提示:为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要汽车生产国纷纷加快部署,将发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研

 

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要汽车生产国纷纷加快部署,将发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化,同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。慕尼黑展览(上海)有限公司近日拜访了比亚迪股份有限公司第二事业部负责人,并就2018年组团参观LEAP华南展的话题上进行了深入友好的交流。

 

根据中国汽车工业协会的统计数据,中国新能源汽车销量依然达到50.7万辆,同比增长53%。其中,深圳已经推广新能源汽车近5万辆,仅次于北京(约6.2万辆)、上海(约5.7万辆)两地,排名第三。经过几年发展,深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下,深圳在新能源汽车推广上一如既往地“给力”,随着一系列推广政策和措施的出台,深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进,销量节节攀升。

 

有关方面有一个预测,到2030年,中国电动车保有量将达到8000万辆。如何抓住机遇,跟上这场变革大部队的节奏已成为汽车企业的头等大事。

 

此外,“电动车+互联网+自动驾驶”的未来出行模式,有望较大程度上缓解、甚至于破解出行的难题。共享单车已经成功地进行了一次大规模的社会实践,因此电动化仅仅是汽车变革基础性的第一步,接下来必须使电动化、无线化、智能化、网联化,共享化深入融合,才能释放电动车造福社会的潜能,才能走进智能网联时代的共享出行。

 

汽车行业有史以来最大的一场技术变革,新能源电动车爆发式增长

比亚迪创立于1995年,分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市,主要从事以二次充电电池业务,手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业。自2003年拓展汽车业务以来,比亚迪股份就迅速成长为中国自主品牌汽车领军厂商。尤其是通过在新能源汽车领域的技术积累和领先的市场份额,比亚迪还奠定了在全球新能源汽车领域的行业领导地位。

 

面对新能源电动车技术爆发式增长,比亚迪投入了前所未有的人力与物力。专利数量和工程师人数作为一个企业研发实力最直观的数字体现。仅以去年为例,比亚迪专利发明授权量就达509件,在国内汽车行业处于领先地位,这也是近几年来的常态。而且在其内部,负责技术研发和技术集成创新工作的工程师就多达1.5万名。

 

在电池、电机、电控等新能源汽车核心领域方面,比亚迪一直都处于领先地位。超过300公里的续航里程、电池电芯终身质保、制动能量回馈系统、VTOL、VTOV双向逆变充放电黑科技等,都直击消费者的痛点。

 

比亚迪在技术方面所做出的这些努力,不仅得到了消费者的认可,销量数据则是最直观的体现。《报告》显示,比亚迪2016年新能源汽车销量同比大幅增长69.85%至9.6万辆。其中新能源乘用车销量近8.6万辆,增速达65.41%,再度引领新能源乘用车市场。

 

如今,比亚迪在全球市场占有率已经超过11%。这意味着在全球每卖出10辆新能源汽车,就有一台是比亚迪出厂的。从靠制造电池起家的“门外汉”,经历了学习、摸索、创新过程后,找到适合自己发展之路的比亚迪获得了市场的认可。

 

车联网时代来临,汽车制造商向低碳出行服务商转变

如今传统的汽车企业已经意识到,他们正面临着被互联网思维颠覆的风险,只有主动学习和应用互联网思维,把它变为汽车企业自己的能力,才能在已经来临的互联网大潮流中弯道超车、后来居上。

 

互联网思维作为汽车企业进行战略转型的有力工具。车企要努力从研发、品牌、商业模式到管理等各个方面,要为企业植入互联网的基因,进行深层次、大范围的全面变革。将把汽车行业的核心价值来源从汽车本身,转移到与汽车相关的服务和软件上。车企同样要密切跟踪汽车行业的最新技术潮流,尽快推出自己的智能汽车产品,从而进行商业模式的创新,使汽车制造企业向“出行服务供应商”的角色进行转变,力争在未来的市场竞争中完成由追赶者向领导者的角色转变。

 

比亚迪也在践行着由汽车制造商向低碳出行服务供应商的转变,为了实现这个转变比亚迪在车联网上面做了战略规划。第一代的云服务已经实现了,现在正在做的阶段被称之为云计算阶段。第三个阶段就是智能网联的阶段。为了实现现在这个阶段,比亚迪有三个系的规划,端、网、云的规划。端是汽车端的规划,网的话是整个互联互通的网,云的话是打造公司的私有云。

 

通过端、网、云三方面的打造,比亚迪将构建出互联互通的平台,让万物相联实现,让比亚迪汽车具备互联的特性。车联网化将不是一个企业的行为,未来会有更多的平台接入进来,这些平台接入不仅是比亚迪能共享的,也是所有车企能共享的。比亚迪希望建立的是一个统一的生态圈,统一开放的机构。比亚迪希望在车联网时代能够和所有人一起分享这个时代的进步。

 

比亚迪负责人向LEAP团队表示,公司非常重视展会平台。在展会现场可以考察前沿的产品及技术, 与供应商进行深度沟通与探讨。当负责人了解今年10月10日-12日将在深圳举办LEAP Expo 2018,对此表示出浓厚的兴趣。通过LEAP团队负责人对展会的介绍,比亚迪采购部负责人表示将重点关注线束加工,SMT工艺的革新,自动化设备,和展会同期举办的汽车电子及制造技术创新论坛。

 

19-1

展位火热招募中,报名请洽询:

邢贞婕女士

电话:+86-21-2020 5533

邮箱:sinsia.xing@mm-sh.com

 

LEAP Expo旗下包括深圳国际电子智能制造展览会(Electronics Manufacturing Automation Shenzhen)、慕尼黑华南电子生产设备展(productronica South China)和华南先进激光及加工应用技术展览会(Laser South China) 将于2018年10月10日-12日在深圳会展中心盛大揭幕。预计展会将有300余家参展企业以及超过20,000名电子制造及相关行业专业观众到场参观与参会。欲知详情,请分别登陆www.emaexpo.com, www.p-southchina.com, www.lasersouthchina.com了解更多内容。

 
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